近日,國內首艘青島港5200HP油電混合智能拖輪項目正式交貨,順利通過中國船級社江蘇分社檢驗,目前已順利交付鎮(zhèn)江船廠。與此同時,海民融合攜手賽思億再中標青島港8000HP拖輪側推項目,目前已正式簽訂合同,項目進入設計階段。
履約交付
國內首條混合動力拖輪青島港輪駁分公司5200匹油電混合智能拖輪,是山東省示范項目,由青島港輪駁分公司、鎮(zhèn)江船廠、無錫賽思億共同設計,采用賽思億基于直流組網(wǎng)技術的S-Hybrid新型混合動力系統(tǒng),該技術路線充分滿足拖輪特定工作作業(yè)特點,已在無錫完成生產和集成,交付鎮(zhèn)江船廠。
該拖輪船長39m,型寬11.5m,型深5.3m,滿載吃水約4.2m,整個系統(tǒng)配置了超過2500kWh磷酸鐵鋰電池組,經賽思億自主知識產權的集中式直流母線變頻電控設備并網(wǎng)供電,驅動2臺可逆軸帶電機后與主機、舵槳匹配并聯(lián)。拖輪具備大多數(shù)應用場景下的純電動航行能力,純電動航速可達10kn航速;船舶充電除可利用岸基充電設施充電之外,在拖帶工況下可利用主機的富裕功率發(fā)電,為鋰電池組進行充電從而增加鋰電池續(xù)航能力,在降低排放的同時保障拖輪長時間不間斷作業(yè)需求。
再簽新單
青島港8000HP拖輪,總長44.8m,型寬12.8m,型深6.1m,設計吃水4.4m,賽思億聯(lián)合青島海民配套了整船側推裝置,側推變頻器采用賽思億自有知識產權產品。整個系統(tǒng)中的設計、生產、測試將覆蓋中國船級社(CCS)的標準執(zhí)行并完成取證工作。
賽思億致力于船舶動力系統(tǒng)集成及關鍵變頻電控設備生產制造,致力于打造性價比高、技術性強的全套船舶動力系統(tǒng)解決方案。在首個混合動力拖輪項目中,賽思億的技術就已獲得船東的一致認可,目前在首條項目履約交付的同時,雙方又再次合作8000HP側推項目,是客戶對賽思億技術實力和集成能力的認可,也是對賽思億履約能力的認同!